该混动系统由舍弗勒旗下Compact Dynamics设计，在紧凑的设计范围内集成了电机发电机、控制单元和3.9千瓦时容量的电池

§ 搭载混动系统的赛车首次亮相国际汽联世界拉力锦标赛（WRC），开启一个新时代

§ 舍弗勒旗下Compact Dynamics为所有赛车配备创新混合动力系统

§ 舍弗勒展现其作为赛车运动领域技术先锋的企业风采

§ 在赛车运动领域获得的经验直接应用到批量生产的电驱动解决方案中

1月20日至23日，在摩纳哥蒙特卡洛拉力赛上，国际汽联世界拉力锦标赛（WRC）正式开启混合动力时代。全球性的汽车及工业产品供应商舍弗勒集团通过旗下公司Compact Dynamics再次作为技术先锋，为所有车辆配备创新混合动力系统。国际汽联（FIA）推出全新的技术规程，不仅提高赛车安全水平，倡导机会均等，而且通过广受欢迎的世界拉力锦标赛，推动可持续驱动技术的进一步发展。今年已经是国际汽联举办的第50届世界拉力锦标赛。

舍弗勒集团电驱动事业部总裁约亨•施罗德博士表示，“对于舍弗勒和Compact Dynamics来说，赛车运动为电驱动解决方案的创新技术开发起到了重要作用。作为长期合作伙伴，我们很高兴旗下公司Compact Dynamics为世界拉力锦标赛的未来发展扮演决定性角色。作为驱动技术的领导者，舍弗勒和Compact Dynamics很早就认识到赛车运动在开发未来创新技术方面的潜力，并从产品开发的前期着手，将从赛车中获得的经验应用到量产产品中，开发面向未来的创新解决方案。”

混合动力技术里程碑

新赛车采用了来自Compact Dynamics的高性能混合动力系统。混动系统集成了电机/发电机、控制单元以及由Kreisel Electric公司提供的电池，容量为3.9千瓦时。混合动力系统设计紧凑，重87公斤，采用接插方式横向安装在全新Rally1赛车的车身中间部分。系统采用P3拓扑结构，通过传动轴与动力总成相连，并连接至后桥差速器。

舍弗勒Compact Dynamics总经理Oliver Blamberger表示，“该系统是混动技术领域的一个里程碑。比赛期间，赛车在服务园区或混合动力汽车区（HEV）等指定区域以纯电动模式行驶。除了内燃机的286千瓦外，混动系统在特殊赛段为拉力赛车手提供100千瓦的额外动力。还可以通过赛段中的制动能量回馈对电池进行充电。”

赛车经验用于批量技术开发

舍弗勒将在赛车领域积累的专业知识用于电桥、混动变速箱及电机等量产技术的开发中。作为德国房车大师赛的长期合作伙伴，舍弗勒致力于为全球重要的房车赛事带来技术革新，目前正在开发一款全电动概念车，该车型拥有882千瓦强劲动力，搭载扭矩矢量分配系统和Space Drive线控转向技术。2014年到2021年，舍弗勒参加了国际汽联电动方程式锦标赛，从赛事创立之处就积极参与其中，不断创造奇迹。

世界拉力锦标赛（WRC）以极具挑战性的赛程对赛车提出了更高要求，它是创新技术的理想试验场。从冰雪严寒的瑞典，再到尘土飞扬，拥有2,000多米海拔高度的肯尼亚——在欧洲、非洲和大洋洲的13个赛站中，车手们必须应对各种极端条件的挑战。